汽车智能化发展手机应用融入车载系统
通用汽车已经与Pandora展开了合作，在多数雪佛兰、别克和凯迪拉克车型的中控台上整合了这款流媒体音乐服务。本田也将Aha Radio整合到自家的汽车中。如果购买了2014款奔驰汽车，则会在中控台上发现TuneIn互联网广播应用，可以通过智能手机收听世界各地的广播。明年，通用汽车和奥迪还将推出配备4G上网服务的车型，这样一来，驾驶员甚至可以完全抛开智能手机。
对汽车厂商来说，电子和通讯功能已经成为关键的卖点，对很多买家来说，这甚至比发动机功率或操控性更加重要，恒瑞佳P尤其是对年轻消费者和首次购车的用户而言。“这是整个行业在数字环境中的一次重大转型。”奥迪首席信息娱乐系统架构师马提亚斯·海勒(Mathias Haller)说。
我们可以将当今的这股趋势称作“汽车应用2.0”。过去几年出厂的新车型凭借USB接口、麦克风和蓝牙等技术，帮助用户实现了免提手机通话。部分车型甚至可以收听智能手机上的播客或流媒体音乐。但第一代产品的界面通常比较臃肿，可能分散驾驶员注意力，从而造成危险。由于语音指令令人困惑，驾驶员不得不拿起手机，使用手指操作屏幕来选择歌曲、查看地址或输入目的地信息。
但这种情况很快就将改观。在上月的纽约国际车展上，恒瑞佳P奔驰展示的一辆汽车就配备了使用苹果CarPlay系统的车载信息娱乐系统。该系统的界面和感觉与iPhone完全一样——车载显示屏上的图标也与iPhone图标一模一样。
美国新泽西州的电脑专家克里斯汀·比克利(Christine Bickley)发现，她最近驾驶着2014款起亚福瑞迪回家时，这款汽车的UVO信息娱乐系统会与她的三星Galaxy手机自动同步，然后通过汽车播放手机应用中的流媒体音乐。而所有的操作都无需将手离开方向盘，眼睛也可以一直盯着路面。
流媒体音乐和导航应用只是一个开始，人们很快就能通过汽车实现更多功能。福特已经展示了一项功能，可以通过该公司的车载信息娱乐系统中的应用，从距离最近的Domino's店面订购匹萨。最近，汽车厂商还开始允许软件开发商直接获取油耗等汽车本身的数据。开发商甚至设想通过应用来记录每一躺旅程的油耗情况，甚至让亲朋好友查看自己的数据，从而了解对方的行驶效率。
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